അലറുന്ന കടൽ ഷിപ്പിംഗ് ചരക്ക്

ജൂലൈ 30ന്^th,ഷാങ്ഹായ് കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്‌സ് (എസ്‌സിഎഫ്‌ഐ) ഒരാഴ്ച മുമ്പ് 4,100 പോയിന്റിൽ നിന്ന് 4,196 പോയിന്റായി ഉയർന്നു.ജൂൺ അവസാനം സൂചിക 3905 ആയിരുന്നു. ഇത് ചരിത്രത്തിലെ ശരാശരി പോയിന്റിന്റെ നാലിരട്ടിയാണ്.

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന ഡിമാൻഡും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ വെല്ലുവിളിയും കണക്കിലെടുത്ത്, ഹപാഗ്-ലോയ്ഡ് VAD ഈടാക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, കൂടാതെ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്കും കാനഡയിലേക്കും ചരക്കുകളുടെ തുറമുഖ തിരക്ക് MSC ഈടാക്കും.

സ്‌പോട്ട് കണ്ടെയ്‌നർ നിരക്കുകളിൽ കുത്തനെയുള്ള വർധനയെ തുടർന്ന് ദീർഘകാല നിരക്കുകളിലെ കുത്തനെ വർധനവ് ഉണ്ടായി.യൂറോപ്യൻ ഇറക്കുമതി സ്‌പോട്ട് നിരക്കുകൾ ജൂലൈയിൽ 49.1% വർധിച്ചു, ഫ്രൈറ്റ് ഓൾ കൈൻഡ്‌സിന് (എഫ്‌എകെ) ഒരു ഫ്യൂവിന് $13,000-ലധികമായി, വർഷം തോറും 120.3% ഉയർന്നു.ഏഷ്യയുടെ കയറ്റുമതി നിരക്ക് ജൂലൈയിൽ 24.2% ഉയർന്നു, വർഷം തോറും 110.4%.യുഎസ് ഇറക്കുമതി ജൂലൈയിൽ സ്പോട്ട് നിരക്കുകളിൽ 17.7% വർധനയുണ്ടായി, കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂലൈയേക്കാൾ 61.2% വർധന.ഏഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള യുഎസ് കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും തീരങ്ങൾ.ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് ന്യൂയോർക്കിലേക്കുള്ള സ്‌പോട്ട് ചരക്ക് നിരക്ക് 13% അല്ലെങ്കിൽ $1,562 ഉയർന്ന് ഒരു ഫ്യൂവിന് $13,434 ആയി ഉയർന്നു, അതേസമയം ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ നിരക്ക് 6% അല്ലെങ്കിൽ $550 മുതൽ $10,503 വരെ വർദ്ധിച്ചു.

2020-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ കണ്ടെയ്‌നർ നിരക്ക് USD3000-4000/40HQ (ഏഷ്യ-യുഎസ്എ) മാത്രമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഇമേജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, തുടർന്ന് അത് 8000, 10000, 14000 എന്നിങ്ങനെ കുതിച്ചുയരുന്നു, അത് USD20000.00 ആയി മാറിയേക്കാം.

ഇത് ശരിക്കും ആശ്വാസകരമായ നിമിഷമാണ്, ഉയർന്ന ഡിമാൻഡും ശേഷിയും വിതരണ ശൃംഖല തടസ്സവും (ഭാഗികമായി കോവിഡ്, തുറമുഖ തിരക്ക് വരെ) ഡ്രൈവിംഗ് നിരക്കുകൾ ഈ വർഷം എക്കാലത്തെയും ഉയർന്നതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ആരും വർധനവ് പ്രതീക്ഷിച്ചിരിക്കില്ല. ഈ അളവ്.വ്യവസായം അമിതവേഗത്തിലാണ്.

ഞങ്ങൾക്ക് പറയാനുള്ളത് - ഞങ്ങൾ അത് വെറുക്കുന്നു.